بتن از سطوح بسیار سخت در فضاهای ساختمانی محسوب می ‌شود؛ اما گاهی لازم است که این متریال سخت ساختمانی را برای رسیدن به اهدافی بشکافیم. در مقابل، هستند دیگر سطوح ساختمانی مانند انواع کفپوش های سیمانی، موزاییکی، سرامیکی و یا سنگی که آنها هم برای تامین اهدافی مانند لوله کشی های ساختمانی تا تعمیرات و دیگر نیاز ها باید برش خورده و شکافته شوند. دستگاه کاتر بتن بر ابزار توانمندی است که می تواند همراه با دقتی مطلوب به سرعت برش مورد نیاز شما را حاصل آورد.

در کاتر بتن بر یک تیغه دیسکی شکل با سرعت بسیار بالایی توسط موتوری بنزینی و گاهاً دیزلی به گردش در خواهد آمد. این تیغه در حین آنکه سرعت گردش بالایی دارد، قدرت لازم را نیز برای برش سطوح بتن خواهد داشت. نکته در کار ایمن و اصولی با دستگاه کاتر بتن می باشد. به هر حال وقتی با یک دستگاه موتوری قدرتمندی که می ‌تواند سطوح سخت بتن را به راحتی برش زند، مواجه هستیم، باید به هر صورت مراقب نکات ایمنی تا روش های اصولی در کارکرد با این دستگاه نیز باشیم. اصول نگهداری تا کارکرد حرفه ‌ای از دستگاه بتن بر را می ‌توان در بند های زیر دسته بندی نمود.

>      تامین نیاز های تخصصی دستگاه بتن بر: دستگاه کاتر یک دستگاه با هدف برش سطوح سخت است. این سطوح در یک دسته بندی کلی شامل دو گروه آسفالتی شکل و بتنی شکل خواهند شد. برای هر کدام از این دو کاربرد تیغه های مخصوصی طراحی شده است. از این رو لازم است تا در حین کار با دستگاه کاتر در حالت بتن بر از تیغه های برش مخصوص بتن در آنها استفاده کنید.

>      نحوه کار اصولی با موتور دستگاه بتن بر: موتور در دستگاه کاتر بتن بر از انواع بنزینی و دیزلی می باشد. از این رو به مانند هر موتور احتراق داخلی الزاماتی دارد که لازم است به نحو کامل مورد توجه قرار گیرد. تامین سوخت با کیفیت مطلوب، دقت در کیفیت تا سطح مناسب از روغن موتور، تعویض به موقع فیلتر ها، فیلتر روغن، فیلتر بنزین، تسمه ها، شمع ها و دیگر اجزای مصرفی موتور از نیاز های اصلی در کار با دستگاه کاتر بتن بر می ‌باشند.

>      گریس کاری در دستگاه کاتر بتن بر: برای تامین سرعت بالای گردش تیغه ها در کاتر بتن بر لازم است تا تمام اجزای متحرک دستگاه کاملاً روانکاری شده باشند. از این رو گریس کاری دائمی و به موقع دستگاه کاتر بتن بر از جمله وظایف همیشگی در حین کار با این دستگاه می باشد.

>      سلامت شاسی دستگاه را جدی بگیریم: تمام قطعات متحرک و بسیار پرقدرت و در عین حال برنده در دستگاه کاتر بتن بر، بر شاسی این دستگاه سوار است. لازم است تا شاسی از هر نظر سالم و ایمن باشد و هر گونه خرابی و یا شکستگی و نقصان احتمالی در شاسی کاتر بتن بر مقدمات بروز خطرات جدی خواهد بود.

دستگاه کاتر بتن بر وقتی می ‌تواند به درستی کار کند که روش اصولی و صحیح کار با آن را بدانید و در همه حال این دستگاه قدرتمند را به شکل اصولی همراه با کسب آموزش های لازم مورد استفاده قرار دهید.

 https://opizo.com/flGprp

در این مقاله به بررسی انواع  شاسی کاتر آسفالت بر می پردازیم, کاتر آسفالت بر بنزینی و کاترهای دیزلی امروزه یکی از اصلی ترین و پر کاربرد ترین ماشین آلات در صنعت راهسازی و در کلیه پروژه های عمرانی مانند انشعابات لوله کشی و نصب لوله های گاز و برش آسفالت های خیابان و سقف های بتنی و هزاران پروژ عمرانی دیگر به شمار می آید که با انواع شاسی و موتور های مختلف توسط تولید کنندگان این محصول با کیفیت های مختلف و برندهای مختلف شاسی کاتر برش بتن و آسفالت تولید و روانه بازار می گردد و راندمان کار در کلیه پروژه ها را تا حد ممکن بالا میبرد,این تیپ از دستگاه از یک شاسی و یک موتور که بر روی شاسی کوپله شده تولید میگردد و با نصب تیغه کاتر آسفالت بر به شما این امکان را میدهد که به راحتی بتوانید هر سطحی از بتن و یا آسفالت را برش زده و عملیات عمرانی خود را آغاز نمایید.

تولید کنندگان مختلفی در این صنعت وجود دارد که هر کدام با استفاده از طراحی خاص و کیفیت های مختلف در تولید شاسی کاتر آسفالت بر فعالیت دارند, در اینجا به انواع شاسی های  تولید شده میپردازیم.

انواع شاسی کاتر:

 شاسی تهران کاتر:

این شاسی از اجزای مختلفی تشکیل شده و ورق کف شاسی کاتر از ورق آهن 4 میل و مخزن آب این شاسی از ورق آهن 2.5 میل ساخته شده و شفت به کار گرفته شده از نوع فولاد می باشد این شاسی دارای یک دسته برای تنظیم ارتفاع تیغه و یک کفی برای نصب راحتر موتور و دو محافظ بر روی تیغه کاتر آسفالت بر و دیگری بر روی فولی و تسمه موتور و هر شاسی دارای 2 چرخ و یک شیر جهت ریختن آب بر روی تیغه می باشد, رنگ بدنه شاسی کاتر تهران کاتر زرد رنگ می باشد.

شاسی کاتر خلیج فارس:

 شاسی خلیج فارس از کفی ورق 5 میل و باک آن از ورق 2.5 میل ساخته شده و رنگ بدنه آن آبی می باشد,  شافت استفاده شده در آن از ترانس مقاوم می باشد و دارای یک فرمان ساچمه ای برای تنظیم ارتفاع تیغه کاتر آسفالت بر و دارای محافظ بر روی فولی و تسمه موتور و محافظ تیغه و شیر آب و دو دسته جهت به حرکت در آمدن شاسی کاتر بنزینی

شاسی کاتر تکنو کاتر:

 شاسی کاتر آسفالت بر بنزینی تکنو کاتر از ورق کفی 3.5 میل و مخزن آب آن از ورق 2 میل ساخته شده رنگ این مدل شاسی تقریبا نارنجی و مایل به گلبهی می باشد و دارای شافت ترانس و دسته معمولی جهت ارتفاع تیغه و دو محافظ و دو چرخ در جهت به حرکت در آوردن شاسی تشکیل گردیده.

شاسی کاتر صنعت پوریا:

 کاتر بنزینی صنعت پوریا همانند شاسی کاتر تکنو کاتر از ورق 3.5 میل و ورق مخزن آب آن از ورق 2 میل و از یک دسته تنظیم ارتفاع تیغه برش معمولی و با دو چرخ و دو محافظ و دو دسته در جهت جابجایی شاسی کاتر آسفالت بر تشکیل گردیده, رنگ این شاسی مانند شاسی کاتر تهران کاتر زرد رنگ می باشد. 

شاسی کاتر جهان نما:

 کاتر بنزینی جهان نما از ورق کفی 6 میل و مخزن آب 3 میل وبا بهترین نوع شافت و یا ترانس با رنگ بدنه قرمز ساخته شده که به مانند انواع شاسی ها دارای دو چرخ و شیر آب و دو محافظ بر روی تیغه برش آسفالت و بر روی فولی و تسمه موتور می باشد, و دارای فرمان تنظیم ارتفاع تیغه بتن بر ساچمه دار برای راحتی هر چه بیشتر اپراتور و دو دسته جهت حرکت شاسی می باشد, این شاسی یکی از با کیفیت ترین شاسی های موجود در بازار می باشد.

نوع سوخت کاترهای آسفالت بر:

شاسی کاتر بسته  به نوع موتور که هم میتوان موتور کاتر دیزلی باشد و یا موتور کاتر بنزینی, با کفی های مختلف ساخته و تولید میگردد که این تیپ از شاسی دارای سایزهای مختلف و برندهای متنوعی می باشد, موتور کاتر های موجود در بازار به دو دسته بنزینی و دیزلی تقسیم میگردد که اصولا موتورهای بنزینی تک سیلندر, و موتورهای دیزل هم میتواند تک سیلندر و هم موتورهای کاتر دو سیلندر باشد, در شاسی های کوچک از موتور های تک سیلندر و در شاسی های بزرگتر از موتور های دو سیلندر استفاده میگردد.

در شاسی های متوسط و یا معمولی از موتور های بنزینی با قدرت 13 اسب و یا 16 اسب استفاده میگردد که اصولا این موتورها دارای هندل جهت روشن شدن موتور می باشد که نسبت به موتورهای دیزلی از لحاظ کارایی و تعمیرات موتورهای و هزینه لوازمات جانبی و هزینه تعمیر مناسب تری برخوردار می باشد, و در شاسی های کاتر برش بتن با موتور دیزلی تک سلیندر از قدرت های 9 اسب و یا 10 اسب استفاده میگردد, این تیپ از موتور ها همانگونه که دربالا اشاره کردیم از توان بهتری نسبت به موتور های بنزینی برخوردار می باشد ولی از لحاظ تعمیرات و هزینه قطعات قیمتی بالاتر از موتور های کاتر بنزینی را دارا می باشد.

ولی در شاسی های بزرگتر اصولا از موتورهای 2 سیلندر و پر قدرت استفاده میگردد.

شاسی های کاتر متوسط میتوانند تیغه برش آسفالت سایز 35 و یا  تیغه کاتر بتن بر تا سایز 45 را ساپورت نمایند, ولی درکاتر آسفالت بر دیزلی با موتور دوسیلندر شما میتوانید از تیغه سایز 60 (بسته به نوع شاسی کاتر و موتور کاتر دیزلی) تا تیغه سایز 120 نیز استفاده نماید که این تیپ از تیغه کاتر آسفالت بر بسته به نوع سکمنت های آن هم میتواند تیغه کاتر برش بتن باشد و هم تیغه کاتر برش آسفالت.